100.000 Anträge – wird das Fördergeld jetzt knapp?

Gut zweieinhalb Monate nach dem Start des Antragsportals ist die Marke von 100.000 Anträgen gefallen. Laut electrive.net, 05.08.2026 waren bis zum 04.08.2026 genau 102.539 Anträge auf die E-Auto-Förderung eingegangen. Rund ein Achtel des Budgets sei damit beantragt.

Kurze Antwort: Nein, knapp ist es nicht. Beantragt heißt nicht bewilligt, und das Budget ist nicht ausgeschöpft. Die Zahl zeigt aber, dass die Förderung stark genutzt wird.

Drei Zahlen, die oft verwechselt werden

Die beiden Bewilligungszahlen widersprechen sich nicht: Der BAFA-Bericht hat den Stichtag 01.08.2026, electrive.net bezieht sich auf den 04.08.2026. Drei Tage reichen für einige Tausend Bescheide. Wer Zahlen aus verschiedenen Berichten vergleicht, sollte deshalb immer zuerst auf den Stichtag schauen.

Wer die Anträge stellt

Laut electrive.net betrafen 92.806 Anträge reine Batterie-Autos. electrive nennt dafür 90,2 %; nach unserer Rechnung sind 92.806 von 102.539 eher 90,5 % – die kleine Abweichung können wir nicht auflösen. Kauf und Leasing liegen fast gleichauf: 51.851 Käufe, 50.688 Leasingverträge.

74.865 Anträge kamen von Haushalten mit einem zu versteuernden Einkommen bis 60.000 €. Das sind nach unserer Rechnung 73 % aller Anträge. In diesen Stufen gibt es die höheren Förderbeträge, also auch den größeren Teil des Geldes.

Wie schnell das Budget schrumpft

„Ein Achtel des Budgets“ heißt bei 3 Mrd. € bis 2029 rund 375 Mio. € – unsere Umrechnung der electrive-Angabe. Hält das Tempo, wäre der Topf deutlich vor 2029 leer; diese Sorge stand in einigen Medien. Ob die Rechnung trägt, prüft eine spätere Analyse in unserer Meldung Kein vorzeitig leerer Fördertopf. Ein Teil der frühen Anträge ist Nachholbedarf: Gefördert werden Zulassungen ab dem 01.01.2026, beantragt werden konnte aber erst ab dem 19.05.2026.

Wie viel Geld der Bund für 2027 eingeplant hat, steht in der Meldung zum KTF-Wirtschaftsplan.

Die Zahl im Verhältnis

Laut Bundesumweltministerium wurden allein von Januar bis April 2026 rund 224.000 reine E-Autos in Deutschland neu zugelassen, ein Rekord. Dem stehen bis Anfang August 92.806 Anträge für Batterie-Autos gegenüber, obwohl diese Anträge Zulassungen aus etwa sieben Monaten abdecken. Nur ein Teil der neuen E-Autos landet also in der Förderung. Der Grund liegt in den Regeln: Firmenwagen sind ausgeschlossen, und Haushalte über der Einkommensgrenze bekommen nichts.

Warum zwischen Antrag und Bewilligung so viel Abstand liegt

Ein Antrag ist erst der Anfang. Das BAFA prüft die hochgeladenen Steuerbescheide, bei Kindern den Kindergeld-Nachweis, und gleicht die Zulassung laut eigener Mitteilung vom 19.05.2026 automatisiert über eine Schnittstelle zum Kraftfahrt-Bundesamt ab. Erst dann kommt der Zuwendungsbescheid, danach die Auszahlung „innerhalb weniger Wochen“. Fehlt eine Seite oder ist ein Bescheid zu alt, wird nachgefordert – und der Antrag wartet. Ein großer Abstand zwischen Anträgen und Bewilligungen ist in den ersten Monaten eines neuen Programms deshalb normal und kein Zeichen, dass Geld fehlt.

Was das für dich heißt

1. Erst zulassen, dann beantragen. Vor der Zulassung geht im Portal nichts.
2. Halte die zwölf Monate ab Zulassung im Blick; danach ist der Anspruch weg.
3. Richte die BundID früh ein. Die einfache Registrierung genügt nicht, du brauchst Online-Ausweis oder ELSTER-Zertifikat.
4. Rechne mit Wartezeit: Zwischen Antrag und Bescheid lagen bei vielen Anträgen Wochen.

Was gleich geblieben ist

Der Fördertopf ist zu diesem Zeitpunkt nicht erschöpft, und an den Fördersätzen hat sich nichts geändert. Auch die hohe Nachfrage ändert nichts an deinem Anspruch, solange Geld da ist und du die Voraussetzungen erfüllst. Die Beträge je Einkommensstufe stehen auf unserer Seite zur Förderung 2026.

Das konnten wir nicht prüfen: electrive.net blockiert unsere Abrufe; die Zahlen vom 04.08.2026 stammen aus der Meldung, nicht aus einem BAFA-Dokument.