Ist das Inzahlungnahme-Angebot für mein altes Auto fair?

Den alten Wagen bei der Auslieferung des neuen abgeben, und alles ist erledigt: Das ist bequem. Ob es auch wirtschaftlich gut ist, sieht man einem einzelnen Angebot nicht an. Man erkennt es erst im Vergleich, und der kostet etwa einen Nachmittag.

Kurze Antwort: Fair bedeutet hier „marktüblich für einen Händlerankauf“. Das liegt fast immer unter dem, was ein Privatkäufer zahlt. Der Ankäufer berechnet Aufbereitung, Risiko, Standzeit und Marge ein. Ob das Angebot gut ist, zeigen nur zwei oder drei Vergleichsangebote vom selben Tag.

Wie ein Inzahlungnahme-Angebot entsteht

Wie Tesla im Detail bewertet, konnten wir nicht prüfen; die deutschen Tesla-Seiten blockieren unsere Abrufe. Der Ablauf bei Händlern folgt aber fast immer demselben Muster:

1. Deine Angaben: Erstzulassung, Kilometerstand, Ausstattung, Unfälle, Wartungsnachweise, Zustand von Reifen und Lack.
2. Vorläufiger Wert: Daraus und aus Marktdaten zu vergleichbaren Fahrzeugen entsteht ein Angebot unter Vorbehalt.
3. Prüfung bei Übergabe: Weicht der Zustand von deinen Angaben ab, gibt es Abschläge. Das ist der Punkt, an dem ein gutes Angebot schlechter wird.

Lies deshalb im Angebot drei Dinge nach: bis wann es gilt, welchen Kilometerstand es bei der Übergabe voraussetzt und welche Mängel bereits eingerechnet sind. Gib Schäden lieber vorher an, als sie bei der Übergabe entdecken zu lassen.

Vergleichswerte einholen

Ein Angebot allein ist keine Information. Hol dir am selben Tag mit denselben Angaben Vergleichswerte:

• Online-Ankaufportale: Ein Termin, eine Begutachtung, ein verbindliches Angebot. Auch hier gilt: Die Online-Schätzung ist nicht der Preis.
• Ein Markenhändler deines alten Autos: Er kennt das Modell und kann es oft besser weiterverkaufen.
• Inserate vergleichbarer Autos: Sie zeigen, was Privatverkäufer verlangen. Verlangt ist nicht bezahlt – zieh beim Lesen einen Verhandlungsabschlag ab.

Behalte dabei die Gesamtrechnung im Blick. Ein Ankäufer, der 300 € mehr bietet, aber ein Abholdatum vor der Auslieferung des Teslas verlangt, kann dich am Ende mehr kosten, etwa für einen Mietwagen.

Merkmal	Inzahlungnahme	Händler- oder Portalankauf	Privatverkauf
Erlös	Händlerniveau	Händlerniveau, je nach Ankäufer unterschiedlich	meist am höchsten
Aufwand	gering	ein Termin	Inserat, Besichtigungen, Probefahrten
Risiko für dich	Abschläge bei Übergabe	Abschläge nach Begutachtung	Zahlungsbetrug, Streit über Mängel
Zeitpunkt	bei der Auslieferung	frei wählbar, meist kurzfristig	offen, bis ein Käufer da ist
Restschuld ablösen	oft über den Ankäufer	oft über den Ankäufer	du klärst es selbst mit der Bank

Was den Wert deines Altwagens stützt

Bewerten wird jeder Ankäufer nach Fakten. Ein paar davon kannst du vorher selbst beeinflussen, ohne Geld in eine Reparatur zu stecken, die sich nicht rechnet:

• Unterlagen vollständig: Serviceheft oder digitale Wartungsnachweise, TÜV-Bericht, Rechnungen größerer Reparaturen. Fehlende Nachweise werden als Risiko eingepreist.
• Zweitschlüssel und Zubehör: Ein fehlender Schlüssel ist ein sicherer Abschlag. Leg auch Ladekabel, Winterräder und Bordmappe bereit.
• Sauber, aber nicht aufbereitet: Innen und außen gereinigt wirkt gepflegt. Eine teure Aufbereitung holt ein Ankäufer selten wieder rein.
• Ist dein Altwagen ein E-Auto: Ein aktueller Bericht zum Batteriezustand von einer Werkstatt oder einem Prüfdienst nimmt dem Käufer die größte Unsicherheit.

Kleine Schäden lässt du in der Regel so, wie sie sind, und gibst sie offen an. Eine Smart-Repair-Rechnung, die höher ist als der Abschlag, hat nichts gebracht. Frag im Zweifel den Ankäufer, welchen Abzug er für einen bestimmten Schaden ansetzt.

Privatverkauf: Aufwand und Risiko

Der höhere Erlös hat seinen Preis. Du schreibst das Inserat, beantwortest Nachrichten, machst Probefahrten und verhandelst. Zwei Risiken solltest du kennen:

• Zahlung: Übergib Auto, Schlüssel und Papiere erst, wenn das Geld wirklich auf deinem Konto ist, oder gegen Bargeld bei der Bank. Gefälschte Überweisungsbelege und Rückbuchungstricks gehören zu den Klassikern.
• Mängel: Unter Privatleuten lässt sich die Sachmängelhaftung im Vertrag ausschließen, aber nicht für Mängel, die du kennst und verschweigst. Schreib bekannte Schäden in den Vertrag.

Nach dem Verkauf meldest du den Verkauf deiner Versicherung und der Zulassungsstelle. Erst damit endet deine Verantwortung als Halter.

Auch bei der Inzahlungnahme gibt es eine Übergabe, nur mit weniger Risiko. Lass dir ein Protokoll mit Kilometerstand, Datum, Uhrzeit und festgestellten Mängeln geben. Weicht der Endpreis vom Angebot ab, muss das Protokoll den Grund nennen. Fotografiere das Auto vorher von allen Seiten.

Zeitpunkt: Übergabe des Altwagens

Hier liegt der eigentliche Vorteil der Inzahlungnahme: Alt gegen neu am selben Tag, ohne Lücke. Beim freien Verkauf hast du zwei schlechte Optionen. Verkaufst du früh, fehlt dir bis zur Auslieferung ein Auto. Verkaufst du spät, zahlst du eine Weile zwei Versicherungen, und dein Altwagen verliert weiter an Wert und sammelt Kilometer. Verschiebt sich die Auslieferung des Teslas, verschiebt sich bei der Inzahlungnahme meist auch die Abgabe des Altwagens. Prüf aber, ob dein Angebot dann noch gilt.

Restschuld beim Altwagen

Ist dein Altwagen finanziert, gehört er bis zur letzten Rate meist der Bank, die die Zulassungsbescheinigung Teil II hält. Ablauf:

1. Lass dir von der Bank den Ablösebetrag zu einem festen Datum geben, schriftlich.
2. Der Ankäufer zahlt diesen Betrag direkt an die Bank; die Bank gibt Teil II frei. Den Rest bekommst du.
3. Liegt der Ablösebetrag über dem Angebot, zahlst du die Lücke selbst.

Wird diese Lücke in die Finanzierung des Teslas eingerechnet, steigt der Nettodarlehensbetrag. Du zahlst dann Zinsen auf ein Auto, das du nicht mehr hast. Woran du das im Angebot erkennst, zeigt 0-%-Finanzierung richtig lesen.

Ein geleaster Altwagen gehört dir nicht, und du kannst ihn nicht verkaufen. Ihn zurückzugeben oder vorher abzulösen, regelt dein Leasingvertrag. Der Ankaufspreis deines Altwagens ist übrigens nur eine Seite der Rechnung. Was beim Tesla noch zum Preis dazukommt, steht in Nebenkosten beim Tesla-Kauf. Weitere Sparwege findest du in der Übersicht.