Erster BAFA-Bericht: Wie weit liegt Tesla vorn?

Mit Stand 01.08.2026 hat das BAFA seinen ersten Zwischenbericht zur E-Auto-Förderung veröffentlicht (BAFA-Zwischenbericht, Stand 01.08.2026 (PDF)). Bis dahin waren 26.875 Anträge bewilligt und 117 Mio. € ausgezahlt. Tesla steht mit 4.590 Bewilligungen an der Spitze der Marken. Ob Tesla damit „vorn“ ist, hängt allerdings davon ab, welche Tabelle du liest.

Marke oder Konzern: zwei Ranglisten

Der Bericht führt zwei Listen. In der Konzernliste werden alle Marken eines Hauses addiert, in der Markenliste zählt jede für sich.

Quelle: BAFA-Zwischenbericht, Stand 01.08.2026 (PDF); dieselbe Rangfolge meldete ecomento.de, 11.08.2026.

Tesla hat nur eine Marke, deshalb ist die Zahl in beiden Listen gleich. Volkswagen verteilt sich auf Skoda, Cupra, VW, Audi und weitere. Als Konzern liegt VW klar vorn, als Einzelmarke Tesla – mit fast doppelt so vielen Bewilligungen wie Skoda auf Platz 2.

Die Modelle im Detail

Bei den Modellen führt das Model Y mit 3.067 Bewilligungen, dahinter der Skoda Elroq mit 2.148 und das Model 3 mit 1.517. Model S und Model X kommen zusammen auf 6. Eine Feinheit: Das BAFA führt das Model Y in einer Zeile, den Elroq dagegen in fünf Varianten (85, 60, 50, RS, 85X). Die 2.148 sind deren Summe – so haben auch wir nachgerechnet.

Unsere eigene Rechnung zum Anteil: 4.590 von 26.875 Bewilligungen sind 17,1 %. Gut zwei Drittel der geförderten Teslas sind Model Y (3.067 von 4.590, also 66,8 %).

Die Plätze dahinter

Auf den Konzern-Plätzen 6 bis 10 folgen laut BAFA das Joint Venture von Stellantis und Leapmotor (1.456), BYD (1.338), die BMW Group (1.324), Ford (968) und Toyota (393). Auffällig: Leapmotor wird getrennt von Stellantis gezählt, obwohl die Marke in Europa über ein gemeinsames Unternehmen verkauft wird. Würde man sie Stellantis zuschlagen, käme dieser Konzern auf 5.294 Bewilligungen und läge näher an Tesla – unsere Addition, nicht die des BAFA.

Zum Vergleich mit dem Gesamtmarkt nennt ElektroQuatsch für das erste Halbjahr 2026 rund 368.000 neue reine E-Autos in Deutschland. Dem stehen 24.794 bewilligte Batterie-Autos gegenüber. Die Förderung erfasste zu diesem Zeitpunkt also nur einen kleinen Teil der Neuwagen, auch weil viele Anträge noch in Prüfung waren.

Warum Firmenwagen-Favoriten fehlen

Die Förderung gilt nur für Privatpersonen und für Autos im Privatvermögen. Modelle, die vor allem als Dienstwagen zugelassen werden, tauchen deshalb kaum auf. ElektroQuatsch (24.08.2026) erklärt damit auch, warum kleine Stadtautos wie Hyundai Inster und Leapmotor T03 weit oben stehen.

Wie diese Zahl zur Reihe passt

Eine erste Zahl zum 30.06.2026 gab es nur aus der Fachpresse, siehe unsere Meldung zu den Juni-Zahlen. Der August-Bericht ist der erste amtliche. Welche Haushalte hinter den 26.875 Bewilligungen stehen, zeigt die nächste Meldung: die Auswertung nach Einkommen und Kindern.

Was das für dich ändert

Nichts an den Regeln. Die Förderung ist für jedes förderfähige Modell gleich hoch; sie richtet sich nach deinem zu versteuernden Haushaltseinkommen und der Zahl deiner Kinder. Ein Model Y wird nicht stärker gefördert, nur häufiger. Was dir zusteht, zeigt unsere Seite zur Förderung 2026.

• Antrag erst nach der Zulassung stellen, spätestens zwölf Monate danach.
• BundID mit Online-Ausweis oder ELSTER-Zertifikat vorher einrichten.
• Die beiden letzten Steuerbescheide bereitlegen.

Bewilligungen sind übrigens keine Anträge: Viele Anträge lagen zum Stichtag noch in der Prüfung.

Was der Bericht nicht enthält

Preise, Aktionen, Lieferzeiten: Nichts davon steht im BAFA-Bericht. Er sagt auch nicht, wie viele Teslas insgesamt zugelassen wurden oder wie viele Tesla-Käufer leer ausgehen, weil ihr Einkommen über der Grenze liegt. Wer aus der Rangliste ableitet, ein Tesla sei „besonders förderfähig“, liest zu viel hinein.