Steigt die THG-Prämie wirklich wieder?

Nach zwei schwachen Jahren soll die THG-Prämie wieder steigen. Das berichtete ecomento.de, 07.07.2026 am 07.07.2026 und beruft sich dabei auf das Portal Electrified. Je nach Anbieter seien derzeit etwa 300 bis 380 € im Jahr möglich. Klingt gut – aber die Spanne ist ein Marktbericht aus zweiter Hand, kein amtlicher Wert.

Unklar Der Trend ist plausibel, die Zahl ist nicht von uns geprüft. Eine Behörde legt keine Prämienhöhe fest. Sie entsteht im Handel zwischen Vermittlern und quotenpflichtigen Unternehmen und ändert sich mit Angebot und Nachfrage.

Was laut Bericht hinter dem Anstieg steckt

Mineralölunternehmen müssen die Treibhausgas-Emissionen ihrer Kraftstoffe schrittweise senken. Schaffen sie das nicht selbst, kaufen sie Einsparungen zu – unter anderem die rechnerische Minderung, die reine E-Autos durch geladenen Strom bewirken. Laut ecomento verschärfen neue Vorgaben diese Pflicht. Mehr Nachfrage nach Einsparungen heißt mehr Geld für Halter. Was der Bundestag zur Quote beschlossen hat, steht in unserer Meldung zur THG-Quoten-Novelle.

Der Ablauf bleibt gleich: Du registrierst dich bei einem Anbieter, lädst die Zulassungsbescheinigung Teil I hoch, der Anbieter erledigt den Rest.

Was die Spanne nicht sagt

Die 300 bis 380 € sind Angebotswerte von Vermittlern. Ob am Ende so viel auf deinem Konto landet, hängt am Vertrag. Ein Punkt kommt seit dem Frühjahr hinzu: Seit dem 17.04.2026 erhebt das Umweltbundesamt Gebühren für die Bescheinigung der Strommengen, laut UBA im Rahmen von 94,60 € bis 6.500 € je Antrag. Gebührenpflichtig ist, wer den Antrag stellt – meist der Vermittler, der viele Fahrzeuge bündelt. Ob und wie er diese Kosten an dich weiterreicht, regelt allein dein Vertrag. Die Netto-Auszahlung kann deshalb unter der beworbenen Zahl liegen.

Zur Mechanik und zu den Gebühren im Detail: unser Beitrag THG-Prämie und UBA-Gebühren.

Stand: 25.09.2026 · geprüft am 06.10.2026 · Quelle: Umweltbundesamt: Anrechnung von Strom für Elektrofahrzeuge (38. BImSchV)

Wen das betrifft

Halter eines reinen E-Autos in Deutschland, also auch jeden Tesla-Halter. Entscheidend ist, wer in der Zulassungsbescheinigung steht. Bei einem geleasten Tesla ist das nicht automatisch klar; wem die Quote dann zusteht, erklären wir in THG-Quote beim Leasing. Plug-in-Hybride sind bei diesem Modell außen vor.

Warum die Prämie keine feste Größe ist

Der Preis einer THG-Quote entsteht im Handel: Vermittler bündeln viele Fahrzeuge und verkaufen die bescheinigten Mengen an Unternehmen, die ihre Quote erfüllen müssen. Steigt deren Pflicht, steigt die Nachfrage. Kommen viele neue E-Autos dazu, steigt das Angebot. Beides verschiebt den Preis, und zwar laufend. Ein Angebot vom Juli sagt deshalb wenig über den Herbst.

Die Strommenge selbst setzt das Umweltbundesamt bei reinen E-Autos ohne eigenen Ladepunkt-Nachweis pauschal je Fahrzeug und Jahr an. Ein Model 3 bringt also dieselbe Menge wie ein Kleinwagen. Unterschiede entstehen erst beim Vermittler: bei seinem Preis, seinen Abzügen und seinem Zahlungstermin.

Fünf Fragen an jedes Angebot

1. Fester Betrag oder „bis zu“? Ein Festpreis ist planbar; ein variabler Preis hängt vom späteren Verkauf ab.
2. Wer trägt die UBA-Gebühr? Steht im Vertrag, dass sie abgezogen wird, oder trägt sie der Anbieter?
3. Wann wird ausgezahlt? Sofort nach Prüfung oder erst nach dem Verkauf der Quote?
4. Verlängert sich der Vertrag automatisch? Dann prüf die Kündigungsfrist vor dem nächsten Quotenjahr.
5. Was passiert beim Verkauf des Autos? Pro Fahrzeug und Jahr lässt sich die Quote nur einmal vermarkten.

Was unverändert bleibt

Die Prämie ist kein Tesla-Angebot und kein Rabatt beim Kauf. Sie ist nicht garantiert und unterscheidet sich je Anbieter. Und sie kommt jedes Jahr neu – ein Grund, das Angebot jedes Jahr neu zu vergleichen statt automatisch zu verlängern. Welche Sparwege es rund um den Tesla sonst gibt, steht in der Übersicht.

Das konnten wir nicht prüfen: die konkreten Angebote einzelner Vermittler und die von Electrified genannte Spanne. Vergleiche selbst, und zwar an der Netto-Summe.